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国家邮政局副局长王梅:积极推动制定快递专用车标准


首页_阿里彩票登录:2016年10月20日,国家邮政局副局长王美、副局长王美在京举办“租车最后一公里峰会”。国家邮政局副局长王美出席并讲话。

王美说,针对汽车租赁最后一公里出现的车辆通行、纸箱污染等问题,汽车租赁行业不应认真落实国务院深化标准化工作的改革方案,建立完整、更加科学合理的标准体系。一方面,要探索重点突破问题,整合强制性标准,优化完整推荐标准,加强汽车租赁服务标准的有效供给,解决更好标准的老化问题;另一方面,要坚决以问题为导向,以市场需求为导向,大力推进汽车租赁车辆和专用电动三轮车国家标准的制定和实施,减缓绿色纸箱标准的制定;同时,要放松和搞活企业标准,希望企业大胆创新突破,制定具有明显竞争优势的企业标准,大力推动企业发布产品和服务标准的自我声明。要更加重视标准的实施和监督,将标准的持续实施作为市场检查的常规内容,加强对标准实施的监督。

交付企业要精心组织,精心部署,加强对标准的自学和培训,推动标准的实施,真正构成了“人人都听标准,心态用标准”的良好氛围。以下是演讲国的历史:自邮政体制改革以来,标志着网上购物市场的蓬勃发展,中国快递业保持了持续快速的增长。

今年前三季度,全国汽车租赁业务量创新高,累计完成211亿辆,年底将突破300亿辆,居世界第一。汽车租赁长期以来一直是联系亿万商家和广大人民群众的民生服务,在促进流通方式转变和消费升级方面发挥着更加重要的作用。但目前,大而强的行业和大而不精的行业的问题还是比较引人注目的,尤其是在终端服务环节和与用户必要连接的“最后一公里”,一些值得注意的问题亟待解决。第一,电商租车纸箱生产和使用中的环境污染更加严重。

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随着网上购物和汽车租赁的发展,市场对车辆、包装材料等生产手段的需求大幅减少,资源消耗和环境影响日益明显,主要体现在二次纸箱和过量纸箱造成的浪费、非环保和劣质包装材料对健康和环境的危害以及纸箱再利用缺乏标准和规范。仁中电商租车生态链的绿色发展还有很长的路要走。二是租车末的车辆规格和流量问题没有得到有效解决。

目前我国大中城市居住区人口密集,道路拥挤,汽车快递难以建成,部分城市电瓶车、摩托车配送受限。特别是汽车租赁终端服务缺乏统一规范的交通工具,汽车租赁终端服务车辆通行顺畅,长期以来一直是制约汽车租赁服务水平提高的一个明显的“瓶颈”。

第三,汽车租赁的终端服务能力不能满足可观的市场需求。随着我国城市化进程的放缓,大型住宅区、商业区、学校区、机关、企事业单位综合办公区等。不断涌现,封闭式管理和以市场需求为中心的汽车租赁正处于对立状态。

与此同时,农村电子商务的快速发展激发了巨大的市场潜力,但农村汽车租赁终端设施的脆弱性极大地制约了市场需求的释放。不仅如此,个性化定制的特点 为了牢固树立和全面坚持五个发展理念,国家邮政局明确提出建设“五个邮政”的发展战略,特别强调回到“低污染、低消耗、低废气、高效率、高效率、高效益”的邮政产业绿色可持续发展道路,构建产业发展、资源、环境、人与自然的统一。邮政产业发展“十三五”规划包括绿色邮政建设和终端服务改善,并确定了重点项目和保障措施的实施。

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目前,快递行业的绿色发展和“最后一英里”服务仍然只是一个行业问题,一个涉及面广的综合社会问题。要解决这些问题,邮政管理部门和邮政租车企业责无旁贷,同时社会各方必须广泛参与和支持,形成强大的合力。

今天,我们举办这次峰会,旨在搭建政府、企业、消费者和上下游产业链之间的平台,加强沟通,总结商业对策,集思广益。我想借此机会谈一谈远期行业的绿色发展和密码租车的‘最后一英里’服务问题,供大家参考。首先,我们必须坚决推动绿色,以确保可持续发展。绿色发展是密码资源和环境约束的客观必然,是促进人与自然共生的内在排斥,是全面建成小康社会的最重要举措。

今年,国家邮政局专门实施了远期快递行业绿色纸箱工作实施方案。下一步,要以高度的政治责任感和令人厌恶的历史使命,将“绿色邮政”纳入美丽中国建设,服务国家生态文明建设大局,凝聚行业绿色发展共识,提高行业绿色发展水平,增强行业绿色发展动力,共享行业绿色发展成果,构建经济、社会和生态效益的有机统一和实时提升。以提高生产效率、降低运营成本为目标,不断完善行业绿色发展体系,加强能耗和污染物排放计量方法研究,建立相应的统计数据监控体系。

我们将实施节能减排和资源循环利用的优惠政策,希望企业采用清洁生产技术,大幅降低原材料和能源消耗。要大力推进汽车租赁纸箱的绿化、减量化和资源化,不断扩大新能源汽车比重,不断推进生产经营节能减排,缩小各种资源要素成本,有效推进服务型环保、绿色服务主体和清洁服务流程,确保行业可持续发展。其次,完善标准体系,加强监督和指导。

标准是规范行业发展、提高服务质量、构建良好市场秩序的最重要支撑。也是推动政府职能转变、减缓管理能力建设、加强事后监督的最重要手段。针对汽车租赁“最后一公里”存在的车辆通行、纸箱污染等问题,要认真落实国务院深化标准化工作的改革方案,建立完整、更加科学合理的标准体系。

一方面,要探索重点突破问题,整合强制性标准,优化完整推荐标准,加强汽车租赁服务标准的有效供给,解决更好标准的老化问题;另一方面,要坚决以问题为导向,以市场需求为导向,大力推进汽车租赁车辆和专用电动三轮车国家标准的制定和实施,减缓绿色纸箱标准的制定;同时,要放松和搞活企业标准,希望企业大胆创新突破,制定具有明显竞争优势的企业标准,维果罗 汽车租赁终端服务一直是制约行业发展的瓶颈之一。要彻底解决这个问题,我们必须负责谈判,根据情况进行指导,制定全面的政策。尤其是在汽车租赁业务快速增长、劳动力成本不断上升的今天,我们更应该善于利用和充分整合各种社会资源,合理打造终端交付平台,解决汽车租赁的空投问题。企业应利用信息和智能手段,加强城乡社区终端网络模式的创新,推进线上线下同步。

邮政管理部门应该希望企业将第三方合作模式作为终端能力的补充,使用社区物业、便利店、村级信息服务站等。获得配送服务,促进缓慢而连贯的社区进入农村;希望企事业单位、学校、租车企业、第三方实体因地制宜加强合作,通过设立智能租车箱或租车服务中心、租车餐厅、委托校园邮局代为投资、打造联合仓储平台等方式,推动慢而连贯的单位进入校园。一方面,各级邮政管理局要按照中央的拒绝,大力实施简政放权,以更加开放的态度,大力希望和反对租车企业和社会物业、便利店、社区综合服务平台、校园管理机构等社会资源。

开展深度合作,共同打造出租车终端服务平台;要深化配送服务改革,创建事后监管模式,根据拒载情况,加强汽车租赁终端网络的标准化和规范化建设。依法大力推进不同开放模式终端网点备案管理,重点加强安全制度落实,保障用户合法权益。【首页_阿里彩票登录】。

本文来源:阿里彩票-www.bambooshrushti.com

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